أدخل كلمة أو عبارة بأي لغة 👆
اللغة:
ترجمة وتحليل الكلمات عن طريق الذكاء الاصطناعي ChatGPT
في هذه الصفحة يمكنك الحصول على تحليل مفصل لكلمة أو عبارة باستخدام أفضل تقنيات الذكاء الاصطناعي المتوفرة اليوم:
- كيف يتم استخدام الكلمة في اللغة
- تردد الكلمة
- ما إذا كانت الكلمة تستخدم في كثير من الأحيان في اللغة المنطوقة أو المكتوبة
- خيارات الترجمة إلى الروسية أو الإسبانية، على التوالي
- أمثلة على استخدام الكلمة (عدة عبارات مع الترجمة)
- أصل الكلمة
%ما هو (من)٪ 1 - تعريف
Военно-Осетинская дорога
историческое название дороги через Главный Кавказский хребет (Мамисонский перевал, 2829 м), соединяющей железнодорожную станцию Даргкох (Северо-Осетинская АССР) с г. Кутаиси (Грузинская ССР). Длина 275 км. Строительство начато в 1858, в 1888 открыто колёсное движение. Дорога идёт вдоль р. Ардон по Кассарскому ущелью, ущелью Мамисон-Дона и после перевала вступает в долину р. Риони, по которой идёт до Кутаиси. Автосообщение от Даргкоха до Бурона и от Шови до Кутаиси. Способствовала развитию экономической жизни Западной Грузии и Северной Осетии. Живописна. Развит туризм.
ВОЕННО-ОСЕТИНСКАЯ ДОРОГА
историческое название дороги Кутаиси - ст. Даргкох. 275 км. Проходит через Главный Кавказский хр. (Мамисонский перевал). Построена в 1897. Состоит из 2 автомобильных дорог: Владикавказ - Алагир - Мамисонский перевал (Российская Федерация) и Мамисонский перевал - Кутаиси - Ткибули - Они (Грузия). Туризм.
Военно-Осетинская дорога
Вое́нно-Осети́нская доро́га (, [осэтис самхэдро гза], ) — историческое название военной дороги через Главный Кавказский хребет, соединявшей город Кутаиси и железнодорожную станцию Дарг-Кох (Карджин, транспортный узел на автомагистрали ; Кировский район, Северная Осетия–Алания).
ويكيبيديا
Военно-Осетинская дорога
Вое́нно-Осети́нская доро́га (, [осэтис самхэдро гза], ) — историческое название военной дороги через Главный Кавказский хребет, соединявшей город Кутаиси и железнодорожную станцию Дарг-Кох (Карджин, транспортный узел на автомагистрали ; Кировский район, Северная Осетия–Алания).
أمثلة من مجموعة نصية لـ٪ 1
1. Военно-Осетинская дорога идет гораздо круче в гору, чем у Верхнего Ларса, здесь хуже асфальт, явно побитый тяжелой техникой, слепые повороты на серпантине, тоннели, натужный рев мотора на многокилометровом подъеме, уходящие ввысь стены гор, далеко внизу пенится Терек.
